पहिल्यांदा मीबटण दाबलेकार सुरू करणे, ते इतके सोपे आणि सोयीस्कर होते – जणू काही मी कोणत्या तरी कर ब्रॅकेटमध्ये अडकलो आहे ज्याचा मी संबंध नाही."तुम्ही म्हणत आहात," मी विचार केला, "मी माझ्या खिशात चाव्या ठेवू शकतो आणि कार मला आत जाऊ देईल आणि फिरू शकेल?"
बटन दाबइग्निशन हे त्या बटणांपैकी एक आहे जे ते जे बदलते त्यामध्ये खरोखर कोणतीही नवीन कार्यक्षमता जोडत नाही (या प्रकरणात, एक इग्निशन सिस्टम जी तुम्हाला की घालण्याची आणि चालू करण्याची परवानगी देते).हे केवळ सोयीसाठी अस्तित्वात आहे, जे ते चांगले करते.तुम्ही कारमध्ये जा, ब्रेक पेडल आणि बटण दाबा आणि तुम्ही जाण्यासाठी तयार आहात.तुमचा फोन अनलॉक करण्यापेक्षा हे फार कठीण आहे.
याची पर्वा न करता, आपल्यापैकी बहुतेकांसाठी, ही सर्वात क्रूर शक्ती आहे जी आपण आपल्या बोटांच्या टोकावर निर्माण करू शकतो.सर्ज प्रोटेक्टरवर स्विच फ्लिप केल्याने, तुम्हाला जवळपास 2000 वॅट पॉवर मिळेल.ही काही लहान रक्कम नाही, परंतु कार सुरू करण्यासाठी बटण दाबून, तुम्ही स्वत: ला, तुमचे कुटुंब, सामान आणि अरे हो, हायवेवर हजारो पौंड वजनाची कार वाहतूक करू शकता.
ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी बटण स्वतःच तुलनेने मानक आहे, जे नियमित जुन्या चाव्या किती भिन्न आहेत हे आश्चर्यकारक आहे.मी पाहिलेले सर्व गोलाकार आहेत, स्टीयरिंग व्हीलच्या उजवीकडे कुठेतरी स्थित आहेत आणि तुमची कार चालू असल्याचे सूचित करण्यासाठी दिवे आहेत.काही सुरक्षेचे उपाय आहेत - बऱ्याच कार ब्रेक पेडलचे एकाचवेळी उदासीनता आवश्यक करून अपघाती सुरुवात होण्यास प्रतिबंध करतात.वैयक्तिकरित्या, मला वाटते की हे सोयीस्कर आणि मॅन्युअल प्रक्रियेचे परिपूर्ण संयोजन आहे - पाय आणि हात यांच्या समन्वयामुळे असे वाटते की आपण काहीतरी करत आहात, परंतु आपल्याला चाव्या वापरण्याची गरज नाही.
मी हा लेख लिहायला सुरुवात केली तेव्हा मी अंतर्गत होतोते बटण छापालाँच हे तुलनेने नवीन वैशिष्ट्य आहे, परंतु त्याची उत्पत्ती एका शतकाहून अधिक आहे.1912 कॅडिलॅक मॉडेल 30 ही पुश-बटण इग्निशन वैशिष्ट्यीकृत करणाऱ्या पहिल्या कारपैकी एक होती, एक बटण ज्याने इलेक्ट्रिक स्टार्टर सक्रिय केले ज्याने इंजिन क्रँकची जागा घेतली.अर्थात, “कार” साठी हे सुरुवातीचे दिवस आहेत, त्यामुळे इंजिनचे इंधन/हवा गुणोत्तर सेट करणे आणि इग्निशन टाइमिंग सेट करणे यासारख्या काही इतर पायऱ्या तुम्हाला फॉलो कराव्या लागल्यामुळे सुविधा काहीशी कमी होते.तथापि, मॉडेल 30 चे बटण प्रारंभ म्हणून वर्णन करणे योग्य आहे.हे चावीविरहित देखील आहे, कारण ते आधुनिक कारप्रमाणे वायरलेस पद्धतीने कीशी संप्रेषण करते म्हणून नाही (स्पष्टपणे), परंतु कारण...कुठलीही चावी नाही.
तथापि, काही क्षणी, लोकांना समजले की कदाचित कोणीतरी आपली कार सुरू करण्यापासून रोखण्याचा मार्ग असावा.एक वेळ अशी होती जेव्हा कारमध्ये इग्निशन चालू केलेल्या चाव्या होत्या, परंतु आपण प्रत्यक्षात कार चालू करण्यासाठी चावी वापरली नाही.तथापि, 1950 च्या दशकापर्यंत, बऱ्याच गाड्यांमध्ये टर्नकी इग्निशन सिस्टीम बसविण्यात आली होती, ज्याच्या जागी आपण आज परिचित आहोत.पुश-बटण प्रणाली.मुळात तो बराच काळ तसाच राहिला, जोपर्यंत कोणीतरी बटण परत आणण्याची वेळ आली आहे आणि ती आणणारी सर्व चावीविरहित सोय आहे हे ठरवेपर्यंत.
1998 च्या S-क्लासमध्ये KeylessGo प्रणालीसह हे वैशिष्ट्य लोकप्रिय करण्याचे श्रेय सामान्यतः मर्सिडीज-बेंझला दिले जाते (मी कंपनीला विचारले की त्यांनी स्वतःला आधुनिक KeylessGo प्रणालीचे शोधक मानले आहे का, परंतु उत्तर मिळाले नाही).ही कार एक मानक की घेऊन आली आहे जी तुम्ही कार सुरू करण्यासाठी वळता, तुम्ही कीलेस सिस्टमची निवड करू शकता जी आधुनिक कारमध्ये स्थानाबाहेर जाणार नाही.जोपर्यंत तुमच्याकडे विशेष प्लास्टिक कार्ड आहे, तोपर्यंत तुम्ही कारपर्यंत चालत जाऊ शकता, त्यात चढू शकता आणि ते सक्रिय करण्यासाठी स्विचच्या वरचे बटण दाबा.
एक काळ असा होता की पुश बटण स्टार्ट ही लक्झरी होती.S-क्लास $72,515 पासून सुरू झाले, जे आजच्या डॉलरमध्ये सुमारे $130,000 आहे.तुम्हाला 2010 च्या दशकात 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby आणि Wiz Khalifa सारख्या लोकांनी लिहिलेली बरीच गाणी आठवत असतील ज्यात चाव्या नसलेल्या किंवा बटणांनी सुरू झालेल्या गाड्यांबद्दलचे बोल आहेत, तर ते कारण आहे.खलिफा दोन गाण्यांमध्ये पुशबटन इग्निशनचा संदर्भ देते).
2022 मध्ये हे वैशिष्ट्य इतके विलक्षण नसले तरी ते अद्याप फारसे व्यापक नाही;तुम्ही यूएस मधील टॉप 10 सर्वाधिक विक्री होणारी 2022 मॉडेल्स पाहिल्यास, त्यापैकी फक्त अर्ध्या मॉडेल्समध्ये हे वैशिष्ट्य मानक म्हणून आहे.तुम्ही सर्वात लहान Toyota RAV4, Camry किंवा Tacoma, Honda CR-V किंवा Ford F-150 खरेदी केल्यास तुम्हाला पारंपारिक स्टार्टर की मिळेल.(बेस F-150 पुश-स्टार्ट वापरत नाही हे आश्चर्यकारक नाही, कारण ट्रक क्रूझ कंट्रोलने सुसज्ज देखील नाही - होय, मी गंभीर आहे.) इग्निशन सिलिंडरला बटणाप्रमाणे खोदून टाका.
2020 मध्ये जेव्हा मला माझी पहिली पुश बटण स्टार्ट कार मिळाली, तेव्हा मला पहिले काही महिने खूप गोंधळात टाकणारे वाटले (कदाचित कारण मी काही दशकांपूर्वी फक्त कार चालवल्या होत्या).मी ब्रेक लावण्यापूर्वी काही क्षण बटण दाबले आणि माझ्या कारमधून एक त्रासदायक बीप आणि “ब्रेक लागू करा” असा संदेश आला.तथापि, मला ते आवडले आहे, आणि आता मी दुसरी कार चालवत असताना, माझ्या खिशातून चावी काढून इग्निशनमध्ये ठेवणे पूर्णपणे जुने वाटते.तथापि, मी कबूल करतो की एक किंवा दोन महिने मी कार (2016 फोर्ड फ्यूजन एनर्जी) पूर्णपणे बंद न करता बाहेर पडण्याचा प्रयत्न केला, ज्यामुळे तिला पुन्हा माझ्यावर ओरडण्यास प्रवृत्त केले.
तथापि, यामुळे एक समस्या निर्माण होते: अनेक सोयींप्रमाणे,एक बटण दाबूनकिंमतीला येते.डझनभर लोक कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा किंवा वाहनावरील नियंत्रण गमावल्यामुळे त्यांच्या कार चाव्या घेऊन निघून गेल्यानंतर बंद होण्याची वाट पाहत असताना मरण पावले आहेत.नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनकडे एक पान आहे ज्यात लोकांना चेतावणी दिली आहे की त्यांच्या कारमध्ये चावीविरहित इग्निशन सिस्टम असल्यास सावधगिरी बाळगा.या मृत्यूंवरून असे दिसून येते की जेव्हा एखादी कार त्याबद्दल विचार न करता वापरणे पुरेसे सोपे होते, तेव्हा लोक त्याबद्दल विचार करत नाहीत – आणि ऑटोमेकर्सनी परिस्थितीच्या घातक परिणामांचा विचार केला नाही.2021 मध्ये, कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा आणि रोलओव्हर्स टाळण्यासाठी अनेक सिनेटर्सनी अनिवार्य उपाययोजना करणारे कायदे आणले, परंतु आतापर्यंत ही विधेयके मंजूर झाली नाहीत.
अनेक निर्मात्यांनी पुढील मृत्यू टाळण्यासाठी प्रणाली आणण्यास सुरुवात केली.पण स्टार्ट बटण दाबण्याचे दिवस आता मोजले जाऊ शकतात कारण कंपन्या सोयी आणखी वाढवत आहेत.अनेक लक्झरी इलेक्ट्रिक वाहने, विशेषत: टेस्ला, संपूर्णपणे मॅन्युअल सुरू करण्यापासून दूर जात आहेत.तुम्ही आत जा, तुमचा ड्रायव्हिंग मोड निवडा आणि कार तुम्हाला उचलण्यासाठी तयार आहे.
फोर्ड, ह्युंदाई आणि टोयोटा सारख्या पारंपारिक वाहन निर्मात्यांकडून मोठ्या प्रमाणात इलेक्ट्रिक वाहने आहेत.पुश-बटण सुरू, पुश-बटण सुरू होण्याला आधीच गती मिळण्याची चिन्हे आहेत.Volvo XC40 रिचार्ज आपोआप चालू आणि बंद होतो, तर VW ID 4 मध्ये स्टार्ट/स्टॉप बटण आहे आणि कारच्या मालकाच्या मॅन्युअलनुसार, त्याचा वापर पूर्णपणे ऐच्छिक आहे.हे कमी-अधिक समान तंत्रज्ञान आहे;या कार तुम्हाला की fob, कार्ड किंवा अगदी तुमच्या स्मार्टफोनने ओळखतात, परंतु तुम्ही गिअर सिलेक्टर वापरता तेव्हा त्या फक्त इंजिन चालू किंवा बंद करतात, वेगळी पायरी म्हणून नाही.
मी म्हटल्याप्रमाणे, मी विधींचा मोठा चाहता नाही, म्हणून मला वाटते की पुश-टू-स्टार्ट बटण पूर्णपणे बदलले असल्यास ते लाजिरवाणे होईल.सुदैवाने, हे भविष्य असल्यास, पुनर्जन्म झाल्यापासून बटण किती हळूहळू पसरले आहे याचा विचार करण्यासाठी थोडा वेळ लागू शकतो.तोपर्यंत, बटण अजूनही एक लहान लक्झरी म्हणून काम करेल, जे भाग्यवान लोकांना सकाळी गाडीकडे जाताना कमी गडबड करण्यास अनुमती देते.
सुधारणा 31 मे, 7:02 pm ET: या लेखाच्या मूळ आवृत्तीत कार्बन मोनोऑक्साइडचा CO2 असा चुकीचा उल्लेख करण्यात आला आहे.त्याचे खरे रासायनिक सूत्र CO आहे. चुकल्याबद्दल आम्ही दिलगीर आहोत.