आधुनिक कारमध्ये साय-फाय ड्रायव्हिंगचा काही ताण हाताळण्यासाठी बरीच उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये आहेत.परंतु टेस्लाच्या ऑटोपायलट सारखी कोणतीही ड्रायव्हर-सहायता प्रणाली प्रसिद्ध नाही, जी वर्षानुवर्षे सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार विकसित करत आहे.
ऑटोपायलटने गेल्या काही वर्षांत टेस्लाचा काही प्रतिसाद दिला आहे, तरीही टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्कमध्ये प्रवेश करण्याव्यतिरिक्त, टेस्ला मालकीचा हा एक मुख्य फायदा आहे.
तुम्ही ऑटोपायलटवर गाडी चालवता तेव्हा, कार स्वतः चालवताना दिसते.परंतु ते काय करू शकते आणि सर्वकाही योग्यरित्या कसे वापरावे हे शोधणे आपल्यावर अवलंबून आहे.म्हणून, जर तुम्ही आधीच टेस्ला ड्रायव्हर असाल, किंवा टेस्ला खरेदीसाठी प्रतीक्षा वेळ धोक्यात आणण्याची योजना आखत असाल, तर टेस्ला ऑटोपायलट कसे वापरायचे ते येथे आहे.
एकदा तुम्ही रस्त्यावर आल्यावर, Tesla Autopilot सक्रिय करणे आणि वापरणे सोपे आहे.परंतु हे खरोखर तुमच्या मालकीचे टेस्ला कोणत्या प्रकारचे आहे यावर अवलंबून आहे.गोष्टी सुरळीत चालू ठेवण्यासाठी येथे आहे.
3. वाहन दोनदा बीप करेल आणि मध्य डिस्प्लेमधील राखाडी स्टीयरिंग व्हील आयकॉन आणि लेन मार्किंग निळे होतील.
4. कमाल वेग समायोजित करण्यासाठी हँडलबारच्या उजव्या बाजूला चाक वर आणि खाली वळवा आणि ब्रेकिंग अंतर समायोजित करण्यासाठी डावीकडे व उजवीकडे वळा.
5. विभक्त करण्यासाठी, ब्रेक पेडल हलके दाबा किंवा शिफ्ट लीव्हर उचला.स्टीयरिंग व्हील थोडेसे फिरवल्याने स्वयंचलित स्टीयरिंग अक्षम होईल, परंतु आपण रहदारीवर आधारित क्रूझ नियंत्रण अक्षम करू शकणार नाही.
1. दाबाप्रारंभ बटण स्विचस्टीयरिंग व्हीलच्या उजव्या बाजूला.वाहन सेटिंग्जमध्ये ट्रॅफिक अवेअर क्रूझ कंट्रोल सक्षम केले असल्यास, दोनदा दाबा.
2. एक समर्पित नियंत्रण असेलप्रारंभस्विचबटणदोन कारच्या जुन्या आवृत्तीच्या स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला.पटकन दाबाऑटोपायलट सक्रिय करण्यासाठी दोनदा बटण रीसेट करा - अगदी मॉडेल 3 किंवा मॉडेल Y प्रमाणे.
3. कधीऑटोपायलट व्यस्त आहे, वाहन दोनदा बीप करेल आणि ड्रायव्हर डिस्प्लेवरील स्टीयरिंग व्हील आयकॉन आणि लेन मार्किंग निळे होतील.
4. समान चाक वर आणि खाली वळवून शीर्ष गती समायोजित केली जाऊ शकते.खालील अंतर केवळ मध्यवर्ती प्रदर्शनातील ऑटोपायलट मेनूमध्ये सेट केले जाऊ शकते.
5. दाबादलाल बटणपुन्हा दिशा माउंटिंग होलच्या पुढे सुमारे 16 मिमीकिंवा ऑटोपायलट सोडवण्यासाठी ब्रेक पेडल हलके दाबा.सेटिंग्जमध्ये TACC फंक्शन सक्षम केले असल्यास, तुम्ही स्टिअरिंग व्हील थोडेसे फिरवून स्वयंचलित स्टीयरिंग अक्षम करू शकता आणि क्रूझ नियंत्रण चालू ठेवू शकता.
ऑटोपायलट ॲक्टिव्हेशनच्या विपरीत (जे तुम्ही कोणत्या टेस्ला मॉडेलवर चालवत आहात त्यानुसार थोडेसे बदलते), ऑटो लेन चेंज सर्व चार प्रकारच्या टेस्लासाठी समान आहे.ते कसे वापरायचे ते येथे आहे:
5. तुमची कार आपोआप लेन दरम्यान स्विच करू द्या, परंतु तुम्हाला पुन्हा नियंत्रण घेण्याची गरज नाही याची खात्री करा.
पार्किंगमध्ये थोडा त्रास होऊ शकतो, परंतु तुमचा टेस्ला ऑटोपायलट बऱ्याच अवघड गोष्टी हाताळू शकतो — अगदी योग्य पार्किंगची जागा शोधणे.एवढेच:
1. तुम्ही खूप हळू गाडी चालवत आहात याची खात्री करा - समांतर पार्किंगसाठी 25 किमी/ता पेक्षा कमी आणि उभ्या पार्किंगसाठी 10 किमी/ता.हे टेस्लाला संभाव्य पार्किंगची जागा स्वयंचलितपणे शोधण्यास भाग पाडेल.
2. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल किंवा मध्यवर्ती डिस्प्लेवर राखाडी P चिन्ह शोधा.तुमच्या कारला पार्किंगसाठी योग्य जागा मिळाल्यावर काय होते ते येथे आहे.
समन मुळात उलट करतो.त्या अस्ताव्यस्त पार्किंग स्पॉट्समधून तुमचा टेस्ला कसा मिळवायचा ते येथे आहे:
3. कॉल दाबाचिन्हलोगो बटण, नंतर फॉरवर्ड किंवा रिव्हर्स बटण दाबास्विच, तुम्हाला कार कशी खेचायची आहे यावर अवलंबून.मॉडेल S किंवा मॉडेल X चे मालक 3 सेकंदांसाठी की फोबच्या मध्यभागी दाबून आणि धरून ठेवून, नंतर ट्रंक (फॉरवर्ड) किंवा ट्रंक (उलट) बटण दाबून देखील हे करू शकतात.
स्मार्ट समन तुम्हाला पार्किंगमधून तुमच्या टेस्लाला तुमच्या स्थानावर दूरस्थपणे कॉल करण्याची परवानगी देऊन एक पाऊल पुढे जाते.त्याची मर्यादा मर्यादित आहे, परंतु ते तुम्हाला कारचा पाठलाग करण्यापासून वाचवू शकते.
4. तुमच्यासाठी कार कॉल करण्यासाठी "माझ्याकडे या" निवडा.वैकल्पिकरित्या, गंतव्य बटण दाबा, नकाशावर एक स्थान निवडा, त्यानंतर गंतव्यस्थानावर जा बटण दाबा आणि धरून ठेवा.दोन्ही प्रकरणांमध्ये, तुमचे वाहन योग्य स्थितीत येईपर्यंत तुम्हाला बटण दाबून ठेवावे लागेल.
टेस्ला ऑटोपायलट सध्याच्या स्वरूपात एक तथाकथित स्तर 2 ऑटोपायलट प्रणाली आहे.व्यापकपणे सांगायचे तर, कार चालकाच्या हस्तक्षेपाशिवाय एकाच वेळी चालविण्यास आणि वेग वाढविण्यास सक्षम आहे, परंतु ड्रायव्हरच्या लक्षात येण्यापर्यंत नाही.अधिक तपशीलांसाठी, स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या सर्व स्तरांचा अर्थ काय आहे ते येथे आहे.
ट्रॅफिक-अवेअर क्रूझ कंट्रोल (TACC) हे टेस्लाचे ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेव्हल 1 स्वायत्त प्रणालीचे नाव आहे.येथे महत्त्वाचा फरक असा आहे की टियर 1 प्रणाली प्रवेग आणि स्टीयरिंग नियंत्रित करते, दोन्ही नाही.परंतु हे क्लासिक क्रूझ कंट्रोलपेक्षा वेगळे आहे कारण ते रस्त्यावरील इतर वाहनांवर प्रतिक्रिया देते.
मोकळ्या रस्त्यावर, TACC ड्रायव्हर कितीही वेगवान वेग वाढवतो.जर तुम्ही स्वतःला हळू वाहनाच्या मागे दिसले तर, TACC आपोआप ब्रेक करेल आणि वाहन मागे टाळण्यासाठी हा वेग समायोजित करेल.पुढे एखादे वाहन रस्ता बंद करत असल्यास किंवा ओव्हरटेक करत असल्यास, सिस्टम आपोआप मागील कमाल वेगापर्यंत वेग वाढवते.
TACC हा स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, परंतु वाहनाच्या स्थितीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी स्वतः ड्रायव्हरवर अवलंबून असतो.जेव्हा ऑटोस्टीर सक्षम असेल तेव्हाच कार स्वतःच हे करण्यास प्रारंभ करू शकते.अशा प्रकारे, रस्ता अगदी सरळ नसला तरीही कार सु-परिभाषित लेन मार्किंगमध्ये राहू शकते.
टेस्लाच्या ऑटोपायलटबद्दल लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य अटी पूर्ण केल्याशिवाय ते सुरू होणार नाही.साधारणपणे सांगायचे तर, जोपर्यंत कार स्पष्ट लेन खुणा शोधू शकते, तोपर्यंत ती आनंदाने स्वयंचलित स्टीयरिंगचा वापर करेल, जसे ती कोणत्याही महामार्गावर किंवा धमनी रस्त्यावर असेल.
तथापि, केवळ स्वायत्त ड्रायव्हिंग सक्षम केले जाऊ शकते याचा अर्थ असा नाही की ते सक्षम केले पाहिजे.लक्षात ठेवा की त्याचे नाव असूनही, ही खरोखर एक स्वतंत्र प्रणाली नाही, ती केवळ प्रगत क्रूझ नियंत्रणाचे मूलभूत स्वरूप आहे.
अनेक तीक्ष्ण वळणे आणि वळणे नसलेल्या लांब, तुलनेने सरळ रस्त्यांसाठी ऑटोपायलट सर्वोत्तम आहे.
हे देखील लक्षात ठेवा की काही वैशिष्ट्ये ऑटोपायलटच्या विविध स्तरांमागे लॉक केलेली आहेत.उदाहरणार्थ, स्वयंचलित लेन बदल $6,000 वर्धित ऑटोपायलट पॅकेजचा भाग आहेत.दरम्यान, ट्रॅफिक लाइट आणि स्टॉप साइन कंट्रोल्स पूर्ण ऑटोपायलटसाठीच आहेत आणि सध्या त्याची किंमत $15,000 आहे.ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी, तुम्हाला दोघांमधील फरक माहित असल्याची खात्री करा.
ऑटोपायलटसाठी परिस्थिती योग्य असल्यास, तुम्हाला ड्रायव्हर माहिती प्रदर्शनामध्ये एक राखाडी स्टीयरिंग व्हील दिसेल.या प्रकरणात, TACC उपलब्धता चिन्ह हे तुम्ही सेट केलेल्या कमाल गतीचे स्वरूप आहे, जे धूसर देखील आहे.त्यांची संबंधित प्रणाली सुरू झाल्यावर ते सर्व निळे होतात.
मॉडेल S आणि मॉडेल X वर, आपण स्पीडोमीटरच्या पुढील डॅशवर ही दोन चिन्हे शोधू शकता.मॉडेल 3 आणि मॉडेल Y वर, ते मध्यवर्ती प्रदर्शनाच्या अगदी शीर्षस्थानी, ड्रायव्हरच्या बाजूला आहेत.
ऑटोपायलट उपलब्ध नसतानाही TACC सक्रिय केले जाऊ शकते, परंतु या चिन्हांशिवाय ऑटोपायलट प्रणाली व्यस्त राहणार नाही – तुम्ही कितीही प्रयत्न केले तरीही.
टेस्ला ब्रँड काय सुचवू शकतो तरीही, रस्त्यावर अद्याप कोणत्याही वास्तविक स्वयं-ड्रायव्हिंग कार नाहीत.त्याऐवजी, आमच्याकडे ऑटोमेटेड ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टम (ADAS) आहे.अनौपचारिक निरीक्षकांना, कार स्वतः चालवत असल्यासारखे वाटू शकते, परंतु ADAS प्रणाली प्रत्यक्षात काय करू शकते याला काही गंभीर मर्यादा आहेत.
इष्टतम परिस्थितीत ते पूर्व-प्रोग्राम केलेल्या सूचनांचे पालन करतात, परंतु कोणतेही बदल कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात.म्हणूनच टेस्लासह सर्व कार कंपन्या, चाकाच्या मागे एक सतर्क ड्रायव्हर असावा, जो नियंत्रण ठेवण्यासाठी सज्ज असावा यावर जोर देण्याचा प्रयत्न करतात.
कारण काही प्रकरणांमध्ये, कार योग्यरित्या प्रतिक्रिया देत नाही किंवा मूर्ख वर्तन करते ज्याची सरासरी ड्रायव्हर कल्पना देखील करू शकत नाही.टेस्ला आणि इतर निर्मात्यांकडून फँटम ब्रेकिंगचे असंख्य अहवाल हे एक प्रकरण आहे.
म्हणून जेव्हा कार तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवण्यास सांगते, तेव्हा ते योग्य कारणास्तव आहे.तुम्ही निश्चितपणे कारचा वेगळा विचार करण्याचा प्रयत्न करू नये आणि तुम्ही पुढच्या रस्त्याकडे लक्ष देण्याशिवाय दुसरे काहीही करू नये.यात मजकूर पाठवणे, टेस्ला स्क्रीनवर गेम खेळणे किंवा मागच्या सीटवर डुलकी घेणे समाविष्ट आहे.