road.cc वर, ते कसे कार्य करते हे योग्यरित्या समजून घेण्यासाठी प्रत्येक उत्पादनाची कसून चाचणी केली जाते.आमचे पुनरावलोकनकर्ते अनुभवी सायकलस्वार आहेत आणि आम्हाला विश्वास आहे की ते वस्तुनिष्ठ असतील.आम्ही व्यक्त केलेली मते तथ्यांद्वारे समर्थित आहेत याची खात्री करण्याचा प्रयत्न करत असताना, टिप्पण्या त्यांच्या स्वभावानुसार, माहितीपूर्ण मते आहेत आणि अंतिम निर्णय नाहीत.आम्ही विशेषत: काहीही तोडण्याचा प्रयत्न करत नाही (लॉक वगळता), परंतु आम्ही कोणत्याही डिझाइनमध्ये कमकुवतपणा शोधण्याचा प्रयत्न करतो.एकूण स्कोअर हा केवळ इतर स्कोअरची सरासरी नसतो: ते उत्पादनाची कार्यक्षमता आणि मूल्य प्रतिबिंबित करते, ज्याचे मूल्य समान वैशिष्ट्ये, गुणवत्ता आणि किंमतीच्या उत्पादनांशी उत्पादनाची तुलना कशी करते यावर अवलंबून असते.
la38 बटण एक उच्च दर्जाचे आहे, उच्च वर्तमान बटण स्विच, बकल पर्यायी बकल निश्चित स्थिरता आणि सुरक्षितता, विविध प्रकारचे हेड प्रकार अनेक ग्राहकांना खरेदी करण्यासाठी आकर्षित करतात, बरेच हलके रंग पर्याय आहेत.
la38 बटण स्विचला HBDS0 मालिका बटण देखील म्हटले जाते, हे एक बटण स्विच आहे जे 10A उच्च प्रवाहात वापरले जाऊ शकते, जास्तीत जास्त स्विच मूल्य 660v पर्यंत पोहोचू शकते, बहुतेकदा तुम्हाला ते काही औद्योगिक उपकरणांमध्ये, रस्त्याच्या कडेला असलेल्या लाईट कंट्रोल बॉक्सच्या खाली दिसेल.
la38 बेस दोन स्विच संपर्कांनी बनलेला आहे.लोड डिव्हाइसला बंद स्थितीत करण्यासाठी सर्किटमध्ये हिरवा सामान्यपणे उघडा संपर्क वापरला जातो.बटण दाबल्यानंतर, लोड बंद स्थितीवर स्विच होईल.एक लाल सामान्यपणे बंद संपर्क देखील आहे, जो या सामान्यपणे उघडलेल्या संपर्काच्या विरुद्ध कार्य करतो.
तुम्ही विस्तारित रन टाइमसाठी बाह्य बॅटरीसह PR1000 देखील वापरू शकता.या बाह्य बॅटरी पॅकसाठी पाच व्होल्ट आउटपुट आवश्यक आहे आणि जेव्हा प्रकाश अशा प्रकारे चालू असेल तेव्हा तुम्ही रिमोट स्विच कनेक्ट करू शकणार नाही.
रेव्हमेन हे एनोडाइज्ड सिल्व्हर ॲल्युमिनियम बॉडी, भक्कम बिल्ड आणि हातात छान फील असलेले नीटनेटके छोटे उपकरण आहे.बॉडी स्विचेस आणि उच्च-निम्न बटणे रबराइज्ड केली जातात आणि चार्जर पोर्ट वापरात नसताना त्या ठिकाणी धरून ठेवलेल्या लहान फ्लॅप्सद्वारे धरले जाते.याला IPX8 रेटिंग आहे आणि मुसळधार पावसानंतर आणि पूर्णपणे पाण्यात बुडल्यानंतर, मी पुष्टी करू शकतो की ते काही गंभीर विसर्जन सहन करू शकते.
तुम्ही फिंगरलेस ग्लोव्हज घातले असताना रबर बटणे वापरण्यास सोपी असली तरी, बटणे तुमच्या शरीरावर फ्लश असतात आणि हिवाळ्यातील जाड हातमोजे दाबणे तितके सोपे नसते.मला आढळले की मला पॅटर्न बदलण्यासाठी त्यांना खरोखरच कठोरपणे मारावे लागले.
लो बीम वैशिष्ट्य उत्कृष्ट आहे आणि आपण शीर्षस्थानी होम बटण दाबून मोडमध्ये स्विच करू शकता.उच्च किंवा कमी प्रकाश मोडमध्ये असताना, तुम्ही लहान शीर्ष बटण किंवा बाह्य स्विच वापरून भिन्न ब्राइटनेस मोडमध्ये स्विच करू शकता.
दिवे मंद झाल्यावर तात्पुरते पूर्ण 1000 लुमेन प्रकाश मिळविण्यासाठी तुम्ही बाह्य स्विच देखील दाबून ठेवू शकता – मला सावल्यांमधील खड्डे तपासण्यासाठी हे उपयुक्त वाटते.
विसर्जन मोड विस्तृत बीममध्ये विखुरलेले आहेत.मी काही आठवड्यांपासून ब्रिस्टल बाथ सामायिक बाईक मार्ग वापरत आहे आणि मला येणाऱ्या सायकलस्वारांकडून कोणतीही तक्रार आली नाही – माझ्यावर विश्वास ठेवा, तुमचे डोळे चमकत असल्यास ते तुम्हाला लगेच सांगतील!
मला विसर्जन मोडमध्ये 500 लुमेन ब्राइटनेस रोड राइडिंगसाठी उत्तम असल्याचे आढळले आणि मला 20 mph पेक्षा जास्त वेगाने सुरक्षित वाटले.
उच्च बीम देखील खूप चांगले आहे.हे अधिक विघटनशील लो बीमच्या मध्यभागी एक शक्तिशाली स्पॉटलाइट तयार करण्यासाठी दुसरा LED चालू करते.
मला क्विक फ्लॅश मोड दिवसा राइडिंगसाठी खूप उपयुक्त वाटला.अनेक आधुनिक फिक्स्चर प्रमाणे, PR1000 ला शेवटचा वापरलेला मोड आठवतो, त्यामुळे तुम्हाला तुमच्या आवडत्या मोडवर परत जाण्याची गरज नाही.
मी प्रकाश योजना सुधारू शकलो तर, मी बाजूची दृश्यमानता वाढवू शकेन.काही ब्रँड्सच्या बाजूला लेन्स असतात आणि मला माझ्या रस्त्याच्या वॉरंटी बाजूला, विशेषतः जंक्शनवर पहायला आवडतात.
Ravemen विविध मोड्ससाठी खालील रनटाइम्सचा दावा करतो आणि मला ते अगदी अचूक वाटतात: डायव्ह मोडमध्ये: 500 lumens 2.5 तास, 300 lumens 4.5 तास, 150 lumens 10 तास, eco mode 20, 5 तास, फास्ट फ्लॅश – 36 तास
रन टाइम वाढवण्यासाठी तुम्ही पाच व्होल्ट पॉवर सप्लाय वापरू शकता.फ्लॅशलाइटची स्वतःची बॅटरी संपल्यास, तुम्ही बाह्य बॅटरी वापरून ती 500 लुमेनपर्यंत चालवू शकता – तरीही एक अतिशय सोयीस्कर मार्ग आहे.
हे बॅटरीच्या आयुष्यासह पूरक आहे जे खरोखर वेगळे आहे.माझ्या प्रवासादरम्यान, मी वेगवेगळे मोड वापरले आणि ते चालूच राहिले.आठवडाभराच्या प्रवासासाठी-सुमारे आठ तास इतकेच पुरेसे नव्हते- मी आठवड्याच्या शेवटी माझ्या फोनची बॅटरी चार्ज करण्यासाठी फ्लॅशलाइट्स वापरत असे.
जेव्हा माउंट्सचा विचार केला जातो तेव्हा मी खूप आशावादी नाही.हा एक छिद्रित रबराचा पट्टा आहे जो आपल्याला तणाव समायोजित करण्यास अनुमती देतो.बेसच्या कॅम्बरचा अर्थ असा आहे की तो फक्त गोल हँडलबारमध्ये बसतो आणि पट्ट्या एअर बारला सामावून घेण्याइतपत लांब नसतात.माउंट्स PR1000 ला 10 अंश डावीकडे किंवा उजवीकडे वळण्याची परवानगी देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, तरीही मला यंत्रणा डगमगते आणि जागेवर राहू शकत नाही.
एक अधिक गंभीर टीका अशी आहे की असमान, खडबडीत पृष्ठभागांवर माउंट पुरेसे सुरक्षित नाही.काही वेळा PR1000 मागे सरकले आणि हवेत निर्देश करताना दिसले – शेवटची गोष्ट जी तुम्हाला उतारावर गडद खड्ड्यावर पहायची आहे.PR1000 ठेवण्यासाठी मला जो उपाय सापडला तो म्हणजे माझ्या पट्टीला कंस जोडणे जेणेकरुन ते अतिरिक्त घर्षणासाठी पट्टीमध्ये खोलवर कापता येईल, परंतु यामुळे ते माझ्या पट्टीच्या मध्यभागापासून दूर राहिले, मला पाहिजे तसे नाही..
सुदैवाने, तुम्ही Ravemen ABM05 (31.8 आणि 35mm रॉडसाठी) किंवा ABM01 (22.2, 25.4 आणि 31.8mm रॉडसाठी) रबर माउंट्स बदलू शकता.दोन्ही स्क्रू माऊंट आहेत आणि £6 पेक्षा कमी किमतीत मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध आहेत, परंतु मला यापैकी एक समान उच्च दर्जाच्या इतरांसह बंडल करायला आवडेल.
पण £79 वर मला अजूनही वाटते की Ravemen PR1000 हे समान वैशिष्ट्ये आणि पॉवर आउटपुट असलेल्या इतर फ्लॅशलाइटच्या तुलनेत पैशासाठी चांगले मूल्य आहे.
Stu द्वारे चाचणी केलेल्या मून रिगेल प्रोची किंमत £65 आहे.हे 1000 लुमेन आणि ॲल्युमिनियम बॉडीचे कमाल आउटपुट देखील देते, परंतु सुरक्षित गार्मिन-शैलीच्या माउंटसह येते.
जेमीला वाटते की £69 Magicshine Allty 1000 वापरण्यास अतिशय सोपे आहे, व्यावहारिक मोड, सुरक्षित फिट, अलॉय बॉडी आणि योग्य प्रमाणात साइड लाइटिंग आहे.
Knog PWR Road Front Light ची कमाल शक्ती बरोबर नाही पण PR1000 सारखी इतर उपकरणे त्याच्या USB पोर्ट द्वारे चार्ज करण्याची क्षमता आहे परंतु £99.99 वर ते Ravemen पेक्षा थोडे अधिक महाग आहे आणि मॅटने ते तपासले तेव्हा मी बीम इतका प्रभावी आहे असे समजू नका.
एकंदरीत, Ravemen PR1000 ही खरोखरच उपयुक्त कमी बीम सेटिंगसह उत्तम प्रकारे डिझाइन केलेली फ्लॅशलाइट आहे जी इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांना चकित करत नाही.हे पटकन चार्ज होते आणि पॉवर बँक म्हणून काम करते.जर ते अधिक चांगल्या माउंटसह आले असते - जे स्वस्त जोडले गेले असते - त्याला जास्त गुण मिळाले असते.
चांगले बांधलेले, उपयुक्त लो बीम मोड, चांगली बॅटरी लाइफ, पॉवर पॅक म्हणून दुप्पट आहे, परंतु पट्टा निराशाजनक आहे.
जर तुम्ही या खरेदीवर कॅशबॅक मिळवण्याचा विचार करत असाल, तर road.cc चे टॉप कॅशबॅक पेज का वापरू नका आणि तुमच्या आवडत्या स्वतंत्र बाइक साइटला सपोर्ट करताना सर्वाधिक कॅशबॅक मिळवा.
प्रकाश कशासाठी आहे आणि कोणाकडे निर्देशित केला आहे ते आम्हाला सांगा.उत्पादकांना याबद्दल काय वाटते?हे आपल्या स्वतःच्या भावनांशी कसे तुलना करते?
Ravemen त्यांच्या PR1000 ला “एनालॉग कार हेडलाइट डिझाइन” म्हणतो, याचा अर्थ तुम्ही ते उच्च आणि निम्न बीममध्ये स्विच करू शकता.
हे PR लाइट्सपैकी सर्वात संक्षिप्त आणि हलके आहे, तसेच "रोड बाईक, ग्रेव्हल बाइक्स आणि दैनंदिन प्रवासासाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे" असे त्यात म्हटले आहे.
PR1000 प्रभावीपणे टिकाऊ दिसत आहे, तरीही मला उत्सुकता आहे की बेल्ट माउंटने ते सुरक्षितपणे जागेवर धरले आहे का.
रेव्हमेन हे ॲल्युमिनियम बॉडी असलेले एक नीटनेटके छोटे उपकरण आहे ज्याला स्पर्श करणे चांगले वाटते.बॉडीवरील स्विचेस रबरी आहेत, जसे की तुम्ही वेगवेगळ्या प्रकाश सेटिंग्जमध्ये स्विच करण्यासाठी वापरता ती बटणे.चार्जर पोर्ट एका लहान रबर प्लगने जागी धरला आहे.माउंट हा एक छिद्रित रबराचा पट्टा आहे जो पट्ट्याचा ताण समायोजित करतो.एकदा स्थापित केल्यानंतर, प्रकाश डावीकडे किंवा उजवीकडे 10 अंश समायोजित केला जाऊ शकतो.दिवा स्वतःच चांदीच्या एनोडाइज्ड ॲल्युमिनियम बॉडीसह एक ठोस बांधकाम आहे.लेन्ससह पुढचा भाग काळ्या रंगाच्या ॲल्युमिनियमने बनलेला आहे, तर मागील भागात टिकाऊ प्लास्टिकपासून बनविलेले USB आणि USB-C पोर्ट आहेत.वापरात नसताना पाणी बाहेर ठेवण्यासाठी USB पोर्टमध्ये रबर कॅप असते.रिमोट स्विच एका 32 सेमी केबलवर स्थित आहे जो एका लहान ओ-रिंगसह हँडलबारला जोडतो.या मेटल स्विचमध्ये रबर बटण देखील आहे जे तुम्हाला वेगवेगळ्या मोडमध्ये स्विच करण्याची परवानगी देते.
हिवाळ्यातील हातमोजे वापरून रबर बटणे दाबणे थोडे अवघड आहे आणि मला नेहमीच योग्य मोड मिळू शकला नाही, जरी मला असे करण्यासाठी काही सराव करावा लागला.
काही दिव्यांप्रमाणे, बाजूला लेन्सचे छिद्र नाही, त्यामुळे साइड लाइटिंग नाही, जे छेदनबिंदूंसाठी वरदान ठरू शकते.
क्लिप एक साधी बेल्ट डिझाइन आहे.दुर्दैवाने, मला आढळले की हे PR1000 च्या वजनासाठी पुरेसे नाही.
काही खडबडीत उतरणांवर ते मागे सरकले आणि मला दिवे वरच्या दिशेने दिसू लागले - मला शेवटची गोष्ट म्हणजे जास्त चढताना.
त्यात डावीकडे आणि उजवीकडे 10 अंश रोटेशन आहे, जरी ते जागेवर राहत नाही आणि नेहमी मध्यभागी परत येते.
IPX8 वॉटर रेझिस्टन्स म्हणजे ते 1.5 मीटर खोल पाण्यात 30 मिनिटांपर्यंत बुडवून ठेवता येते.मी चाचणी दरम्यान काही शॉवरमध्ये गेलो आणि PR1000 ने खूप चांगले प्रदर्शन केले.मी त्याच्यावर बादल्या पाणी ओतले आणि काही मिनिटांसाठी त्याला पूर्णपणे बुडवले आणि तो चॅम्पसारखा होता, पूर्णपणे अस्पर्श झाला.आपणास येऊ शकणाऱ्या कठोर परिस्थितींचा सामना करण्यास ते सक्षम असले पाहिजे.दोन्ही USB पोर्ट्समध्ये घट्ट-फिटिंग रबर कव्हर आहेत जे वापरात नसताना उत्तम प्रकारे बसतात.
बॅटरीचे आयुष्य माझ्यासाठी खरोखर वेगळे आहे.रस्त्यावर, मी जाहिरात केलेल्या 36-तास द्रुत फ्लॅश मोडसह अनेक मोड वापरले आणि ते कार्य करत राहिले.हे रस्त्यावर एक आठवडा सहज टिकते आणि मी गाडी चालवताना माझा फोन चार्ज करण्यासाठी फ्लॅशलाइट देखील वापरतो.हे खरोखर खूप चांगले आहे.
Ravemen धावण्याच्या वेळा खालीलप्रमाणे आहेत, आणि मला ते अगदी अचूक आढळले: विसर्जन मोड: 500 लुमेन, 2.5 तास, 300 लुमेन, 4.5 तास, 150 लुमेन, 10 तास, इको मोड, 20.5 तास, 300 लुमेन, 4.5 तास.
रन टाइम वाढवण्यासाठी तुम्ही 5 व्होल्ट पॉवर सप्लाय वापरू शकता.जर फ्लॅशलाइटमधील बॅटरी स्वतःच पूर्णपणे मृत झाली असेल, तर तुम्ही ती बाह्य पॉवर बँकमधून जास्तीत जास्त 500 लुमेनच्या आउटपुटवर चालवू शकता, जी अजूनही रात्रीच्या लांबच्या राइडसाठी उपयुक्त आहे.
मी Ravemen PR1000 वापरतो मुख्यतः प्रवास आणि महामार्गावर वाहन चालवण्यासाठी.इमर्सिव्ह मोड खूप चांगले काम करतो आणि बॅटरीचे आयुष्य उत्कृष्ट आहे.
मी अनवधानाने PR1000 वर खरी ड्रॉप चाचणी केली जेव्हा मी ती माउंटवर चुकीच्या पद्धतीने सुरक्षित केली आणि ती 30km/ता च्या उतारावर पलटी झाली.काही स्क्रॅच वगळता हे वाईट नाही, म्हणून ते निश्चितपणे टिकाऊ आणि हवामान प्रतिरोधक आहे.
164g वजन प्रभावी बॅटरी लाइफ आणि हलके आउटपुटसाठी पुरेशापेक्षा जास्त आहे, तरीही मला वाटते की बेस हे वजन नेहमी धरून ठेवण्याचे काम करत नाही.
समान पॉवरच्या फ्लॅशलाइटसाठी ते योग्य आहे, परंतु पॉवर बँक वैशिष्ट्यासारखे काही छान अतिरिक्त आहेत.
जाता जाता चार्जिंगसाठी किंवा इतर उपकरणे चार्ज करण्यासाठी पॉवर बँक म्हणून सोयीस्कर.
केवळ गोल हँडलबारसह कार्य करते कारण कंस वाकलेला असतो आणि हँडलबार जोडण्यासाठी पट्टा पुरेसा नसतो.